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“最后一公里”四会开启“镇村”客运班线

2021-5-17 16:36:40 54 0

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小蜜蜂 发表于 2021-5-17 16:36:40 |阅读模式

小蜜蜂 楼主

2021-5-17 16:36:40

自开展党史学习教育以来,四会市交通运输局始终坚持把职能工作与学习教育相结合,做到见人见事、见思想、见精神、见行动。近期,围绕农村群众出行难问题,四会市交通运输局认真念好“六字真经”,谋划开启“镇村”客运班线,打通了村民群众出行“最后一公里”。

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“实”字当头 全面谋划“镇村”客运方案

2020年,我市成功创建广东省公共交通示范城市,基本实现城际、城市、城乡、镇村“四位一体、服务均等”。但是,一些边远村庄因为路况等原因未能开通客车,村民依然存在出行难问题。为打通村民出行“最后一公里”,市交通运输局全面谋划“镇村”客运班线。通过组建工作专班,扎实开展群众出行需求调查、线路踏查、征求意见建议、可行性分析、动员企业参与等工作,制定了涵盖大沙、黄田、贞山三个镇街16个行政村,共8条线路、29个站点,总长81.4km的“镇到村”线路运行方案。

“短”字着眼 科学设计“镇村”客运线路

村民出行难就难在由村庄到墟镇的路段,因为村道狭窄,公交中巴、大巴进不来,造成出行不便。针对村庄分散、村道狭窄的现状,市交通运输局专门制定了村村接驳、村镇接驳,小型车辆运营的“镇村”客运班线。

其中,黄田镇镇村客运线路途经4个行政村,路线总长29.4km,投入3台运营车辆;大沙镇“镇村”客运线路途经9个行政村,路线总长29.4km,计划投入9台运营车辆;贞山街道“镇村”客运线路途经3个行政村,路线总长20km,计划投入2台运营车辆。

“小”字着手 精准投放“镇村”客运车辆

针对农村客运村道狭窄、农村客源少、居住分散、农村客运运营成本高等特点,市交通运输局动员客运企业打破中巴、大巴公交运营的传统思维,做好运营成本测算,分批购买14辆七座商务车开辟“镇村”客运市场。

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“省”字定价 照顾村民群众承受能力

在充分考量村民群众经济承受能力的基础上,将“镇村”客运全程票价定为3元。此外,市交通运输局还充分考虑村群众上学、看病、赶集、务工、探亲访友等特点,合理安排线路运营班次,最大限度满足村民群众出行需求,让村民群众坐得起,乐意坐。

“补”字托底 确保客运企业有利可图

“镇村”班线客源少、票价低,经济效益有限,能否保本经营是客运企业最为担忧的事情。为此,市交通运输局深入宣传《广东省农村道路客运油价补助政策实施细则》《广东交通运输厅广东省财政厅关于印发农村道路客运、出租车行业油价补助政策实施细则的通知》等文件精神,指导客运企业做好相关台账资料和年度油价补助申领准备工作,消除企业顾虑,激发他们参与“镇村”客运热情。

“快”字审批 助推“镇村”客运快速启动

收到客运企业递交的客运班线开通申请书后,市交通运输局立即组织交警、应急管理、属地镇街等部门开展线路实地勘察,确定安全便民的上落客点和车辆运行班次,高效快速地对线路运营可行性报告依法予以审批。4月16日,黄田镇“镇村”客运班线正式开通;贞山街道和大沙镇“镇村”客运班线相关工作正在紧张筹备中,预计9月底前开通运行。



来源:四会发布
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